机油滤芯主要分为纸滤跟铁滤，旋铁机油滤芯主要由：壳体、密封圈、过滤纸、止回阀、旁通阀组成。机油滤芯的作用最主要的就是过滤发动机润滑油里的杂质，避免引起发动机曲轴、活塞、气门等部件的异常磨损。

机油滤芯也有好坏之分，举个例子：柴油机润滑油主要有CC、CD、CF、CH、CI、CL这6种级别，如果你用CL级别的润滑油，而机油滤清用的却是副厂十几二十块钱的，润滑油与机滤不能很好的配合，简单来说就是润滑油等级高，车辆行驶里程10000公里的时候润滑油的质量还相当好，而副厂机滤的寿命早在这个公里数之前就达到了，完全不能起到一个很好的过滤作用，对发动机的寿命产生很大的影响。

燃油滤清器的作用就在于过滤柴油里面的杂质，而现在国五国六的发动机对于柴油的质量非常严格，一个不小心就会引起发动机喷油嘴内部单元损坏，导致发动机油门加不起来，没力气，限扭。

柴油滤芯有两道过滤系统，底盘一个、发动机一个，大部分都只是更换底盘上的那个柴油滤清器而已，发动机上的那一道过滤系统经常被忽略，其实按照厂家要求，也是需要更换的。

副厂的柴油滤芯价格非常便宜，一个也就二三十块钱而已，然而便宜没好货，副厂的柴油滤芯器里的过滤纸不能完全过滤掉柴油里面的杂质。

但是原厂的柴油滤清器价格很贵，基本在150以上，但是这点要引起大家的重视，因为现在很多车主为了便宜，基本还是加“小油”与正规加油站的价格一升差了2-3块钱。小油里的杂质更多，质量参差不齐，这时柴油滤清器的重要性更加明显。不能因为省这笔费用，导致发动机油路堵塞，造成更大代价的故障。

燃油滤芯一般放置在车身大梁左侧区域燃油箱附近 更换周期为一万公里左右

4、尿素滤芯

尿素滤芯的作用主要是过滤尿素里的杂质、粉尘，但是这个尿素滤芯比起发动机的机滤、空滤、燃油滤来说，重要性没那么明显，最主要的还是尿素的选择，非原厂跟原厂尿素的区别非常大，到底有什么区别，感兴趣的卡哥们，我们下一期再详细介绍。

尿素滤芯是安装在尿素箱里的，一般从表面不好观察得到尿素滤芯的状态，尿素滤芯的更换周期一般为（以轻卡为例）5000-8000公里进行更换，如果长期不更换尿素滤芯的话，会直接堵塞，造成尿素泵损坏，严重的话会造成发动机限扭，三元催化堵塞。

5、空气干燥器

空气干燥器主要是为大货车的制动系统辅助，过滤空气中的水分，以及过滤掉气管管路里的杂质，避免制动器总泵、快放阀等制动部分元器件阀体漏气、失效，严重的话会造成制动效果变差。

空气干燥器的保养周期在（以轻卡为例）10000-20000公里进行更换。之前身边有位卡哥的经历非常深刻，因为他的空气干燥器五万多公里了都曾未更换过干燥器，导致制动总泵漏气，连续更换了2个制动总泵之后还是没有解决漏气的问题，到最后才检查出是空气干燥器的问题，进行了更换，重新清洗气管管路之后才解决制动总泵漏气的问题。

空气干燥器的安装位置在车身大梁左侧或者大梁内侧 很好分辨